Présentation
Pour réaliser le premier prototype – dans un souci écologique et de recyclage – nous avons récupéré des éléments provenant de deux programmes très ambitieux, l’un sportif et l’autre technologique. Nous donnons ainsi une seconde vie à des composants très haut de gamme, ce qui permet d’encore affirmer la sincérité de notre démarche écologique.
Coque et flotteurs sont à très faible déplacement et faible coefficient de friction hydrodynamique. Ils sont reliés par un bras spécialement conçu, également fabriqué en sandwich carbone nid d’abeille.
1. Pilotage
Timonerie regroupant l’ensemble des instruments, commandes et logiciels pour la navigation : positionneurs, radio, antennes satéllites, ordinateurs.
2. Propulsion et gouverne
Safran-hélice et moteur électrique intégrés dans un pod, spécialement conçus et optimisés pour la masse et les vitesses cibles.
3. Flotteurs
Réalisés pour la première version de l’Hydroptère, machine volante à foils détentrice de records mondiaux de vitesse sur l’eau, imaginée par EricTabarly et développée par Alain Thebault - Recyclés pour Solar Odyssey.
4. Stockage d’énergie
Batteries haute technologie à ratio masse/capacité très élevé acceptant de très nombreux cycles de charge/décharge.
Centrale de gestion d’énergie
Développée à partir des Posibox, PC industriel statique intégré conçu et fabriqué par Lemer Pax.
5. Source d’énergie solaire
Environ 110 m² de cellules photovoltaïques au silicium dopé monocristallin, encapsulées sur panneaux composites.
6. Coque centrale
Provient d’une expérimentation sur le trimaran Foncia de 60 pieds (18,28m) d’Alain Gautier, avec lequel il a terminé 2e de la Route du Rhum 1998 - Recyclée pour SOLAR ODYSSEY.
